日本SMC氣缸CXSJM25-50氣缸的選定步驟

一：根據(jù)工作狀態(tài)，確定負(fù)載率

工作狀態(tài)       負(fù)載率N

靜止 如（虎頭鉗，夾緊，低俗鉚接等）0.7以下70%以下

     負(fù)載在導(dǎo)軌上水平運(yùn)動(dòng)    1以下 100%以下

運(yùn)動(dòng)  負(fù)載垂直.水平運(yùn)動(dòng)      0.5以下 50%以下

注意：特別是在高速運(yùn)工作時(shí).負(fù)載率應(yīng)該取得更低（可選0.4.0.3 0.2以下）

2：選取使用壓力

一般情況下減壓閥的設(shè)定壓力取氣源壓力的85%以下可取（0.2Mpa.-0.8Mpa.）

3：選訂氣缸輸出力的方向

活塞桿伸出方向和活塞桿縮回方向

注意：氣缸在水平方向雙向控制同一負(fù)載時(shí)用按活塞桿縮回方向選定缸徑

二：考慮行程終端的沖擊

1：在氣缸的外部設(shè)置限位器（液壓緩沖器等）吸收沖擊能時(shí)，應(yīng)選用吸收力足夠的限位器

2：無(wú)外部限位器讓氣缸停止運(yùn)動(dòng)時(shí)

可在氣缸內(nèi)部設(shè)置緩沖器裝置，

墊緩沖..為了避免活塞撞擊氣缸的端蓋，在缸內(nèi)裝置聚氨酯墊

氣緩沖..活塞接近氣缸端蓋之前，使排氣側(cè)氣體受壓縮，利用其反作用力吸收負(fù)載的動(dòng)能，使活塞緩慢停止.

三：根據(jù)氣缸的使用方法還應(yīng)考慮的因素

活塞桿上面承受的橫行負(fù)載應(yīng)該在允許值之內(nèi)

行程較長(zhǎng)的氣缸，由于活塞桿和缸筒上受壓彎曲力的作用，氣缸行程和使用壓力應(yīng)該在表能承受的壓力范圍之內(nèi)

四：氣缸的耗氣量和大耗氣量

計(jì)算耗氣量是為選擇氣源和運(yùn)行成本，而計(jì)算大耗氣量是為選擇空氣過(guò)濾器，減壓閥

等原件和確定上游配管的尺

技術(shù)參數(shù)：

CXSJ 系列 雙聯(lián)氣缸(緊湊型)    
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詳細(xì)
●比CXS系列更小型的缸體
可從4個(gè)方向確認(rèn)磁性開(kāi)關(guān)另，可選擇軸向配管(缸徑: 6 和 10)
字段描述    字段取值    取值描述
軸承的種類    M    滑動(dòng)軸承
缸徑    25    缸徑 25mm
通口螺紋的種類    -    M螺紋 Rc1/8
配管形式    -    標(biāo)準(zhǔn)配管（Φ6～Φ32）
氣缸行程    50    氣缸行程 50mm
磁性開(kāi)關(guān)型號(hào)    -    無(wú)磁性開(kāi)關(guān)
磁性開(kāi)關(guān)個(gè)數(shù)    -    2個(gè) 或 無(wú)
訂制規(guī)格    -    標(biāo)準(zhǔn)

日本SMC氣缸CDA2B50-125Z